約 392,373 件
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/94.html
このページについて このページでは、道路標識の色や寸法などについて取り扱っていきます。 道路標識の色や寸法などは、標識令やJIS規格などで定められており、ここではその色や寸法についての解説をしていこうと思います。 道路標識の寸法 標識令で定められた道路標識の寸法をまとめます。 また、道路標識は道路の交通の条件や設計速度などによりそれぞれの標識を拡大することができます。 規制標識・指示標識の場合、規定の2倍の大きさまで拡大、2分の1の大きさまで縮小することができ、警戒標識は設計速度が60km/h以上の時と100km/h以上の時で拡大できる拡大率が異なり、設計速度が60km/h以上の場合は規定の2倍の大きさまで拡大することができ、100km/h以上の場合は2.5倍の大きさまで拡大することができます。(*1) 以下の表は道路標識の寸法と大きさを表したものです。 丸形・四角形の標識の場合 拡大率 直径又は一辺の長さ 1/2倍 300mm 2/3倍 400mm 1倍 600mm 1.5倍 900mm 2倍 1200mm 一時停止、徐行の場合 拡大率 一辺の長さ 1/2倍 400mm 2/3倍 600mm 1倍 800mm 1.5倍 1200mm 2倍 1600mm 一方通行の場合 拡大率 長辺の長さ 1/2倍 300mm 2/3倍 400mm 1倍 600mm 1.5倍 900mm 2倍 1200mm 五角形の標識の場合 拡大率 底辺の長さ 1/2倍 300mm 2/3倍 400mm 1倍 600mm 1.5倍 900mm 2倍 1200mm 警戒標識の場合 拡大率 一辺の長さ 1倍 450mm 1.3倍 585mm 1.6倍 720mm 2倍 900mm 2.5倍 1125mm 補助標識の場合は、横の長さが400~600mm、縦の長さ100mm以上の規定となっています。 案内標識の場合は、寸法の制限が設けられておらず、その代わりに文字の大きさの基準が設けられています。 ローマ字の場合、大文字は日本語文字の0.5倍、小文字は大文字の0.75倍程度の寸法となっています。 以下の表は道路の設計速度とそれに対応する案内標識の漢字の大きさの基準を表したものです。 設計速度 文字の大きさ 70km/h以上 30cm 40,50,60km/h 20cm 30km/h以下 10cm さらに、文字の大きさも都道府県や市町村が設置するものの場合、条例によって変更できます。 道路標識の色彩 道路標識の色彩はJIS規格で決められており、それらはJIS安全色と呼ばれています。 JIS安全色は、道路標識以外でも、禁止や指示、注意を表す記号や非常口の看板などに使用されています。 さらに、JIS安全色は2018年にユニバーサルデザインを取り入れたものに13年ぶりに改正されました。 以下の表は、2005年から2018年まで使用されていたJIS安全色と、2018年から使用されているJIS安全色を表したものです。この表では背景色がJIS安全色となっており、文字で16進数のカラーコードを書いています。 期間 赤 青 黄 緑 2005年~2018年 #fb1c2a #0b499d #ffd900 #017356 2018年~ #ff4b00 #1971ff #f2e700 #00b06b 以下の表は、JIS安全色を用いて入力した文字・記号のテストです。 旧色 赤 青 黄 緑 道 路 標 識 新色 赤 青 黄 緑 道 路 標 識 以上です。
https://w.atwiki.jp/taronja/pages/3173.html
本吉勇貴はブリオベッカ浦安所属のGK 基本情報 国籍 日本 名前 モトヨシ ユウキ 生年月日 1992年9月22日 出身地 神奈川県 身長 181cm 体重 77kg ポジション GK 背番号 1 所属クラブ 2008年 - 2010年 多摩大学目黒高校 2011年 - 2014年 上武大学 2015年 - 2017年 ブリオベッカ浦安 2018年 MIOびわこ滋賀 2019年 - 2021年 おこしやす京都AC 2022年 - 現 在 ブリオベッカ浦安 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 昇格プレーオフ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2015 浦安 16 関東1部 0 0 - - 4 0 4 0 2016 JFL 7 0 - - - 7 0 2017 3 0 - 1 0 - 24 0 2018 びわこ 1 7 0 - 1 0 - 8 0 2019 お京都 21 関西1部 13 0 - - 2 0 15 0 2020 6 0 - 0 0 - 6 0 2021 1 0 - 0 0 1 0 2 0 2022 浦安 1 関東1部 3 0 - 0 0 0 0 3 0 2023 JFL 22 0 - 1 0 - 23 0 通算 日本 JFL 39 0 - 3 0 - 42 0 日本 関東1部 3 0 - 0 0 5 0 8 0 日本 関西1部 20 0 - 0 0 2 0 22 0 総通算 62 0 - 3 0 7 0 72 0
https://w.atwiki.jp/uitemo/
高速道路の割引縮小 消費税増税の陰に隠れて、高速道路のＥＴＣ割引がこっそり縮小されていたんですね。 まさにこっそりと言うのがぴったりな感じ。 これから段階的にもっと縮小されるんですって。 消費税増税だけでもレジャーの出足が鈍るのに、燃料費も高騰するし、高速道路も高くなるし・・。 景気回復って言ったって、給料が上がった会社はどこを見渡しても見当たらないような気がするし。 どこを削るかってレジャー費を削る家庭が大半なんじゃないかなあ。 こうなったら自転車と徒歩をフル活用！みんなでお弁当もって外に出ればそれだけでも楽しいしね。 健康にもよくって一石二鳥だわ～！ ウェディングドレスの選び方
https://w.atwiki.jp/mchighway/
マインクラフト道路公社は、マイクラで高速道路の建設を行っているMCゲーマータグStrongPrice912しか所属していない、ただの会社を名乗る自称運営会社(組織ですらない)である。 会社ロゴ 延宮自動車道 道場IC付近
https://w.atwiki.jp/kosoku/
※モバイル版が表示されている方→パソコン版ページはこちら 新・料金割引ページ 新・無料化ページへ ※当HPでは現在、平成23年6月20日以降を新、以前を旧と表現しております。（H23.11.21)東北地方の無料化が決定いたしました。 http //www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h23/1121/pdfs/flyer.pdf1.被災地支援 2.観光振興（ＥＴＣ限定） 3.避難者支援 特に２番については、ＥＴＣ限定になります。 （ＥＴＣカードを持っていないと無料にはなりません！！）・ETCカードを作成するには・・・ →お勧めカード9月17～19日 3連休 9月23～25日 3連休 2週連続の3連休ですね！当然3連休中は休日特別割引が適用され、地方部は半額になります。 適用条件はとにかく3連休前に入ろうが、3連休後に出ようが、連休中に1分でも走行してた場合、出口にて半額となります。 たとえば3連休前日の16日金曜日に出発しICより高速へ入っても、17日土曜0 00以降に出口より出れば（連休中に走った状況となるので）半額です。 3連休最終日19日に入り口に入って（連休中に走行しているので）20日になっても半額です。○休日特別割引（土、日、祝日 0 00～24 00）地方部：終日 → 約50％割引東京・大阪近郊：午前6時～午後10時 → 約30％割引午後10時～午前6時 → 約50％割引・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は→高速道路料金、ガソリンを安くする方法 ■東北地方の高速道路の無料開放については、6月20日より実施しているが、9月以降の扱いについては、以下の通りとする。 １．トラック・バス（当面の復旧・復興支援） ・当初予定通り8月31日（水）迄で終了する。 ２．被災者支援（全車種） ・9月以降についても当面継続する。 ・ただし、支援内容については、今後見直しを検討する。・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は →高速道路料金、ガソリンを安くする方法 平成23年6月20日からの新高速道路料金 (H23.6.21) 東北地方無料措置のお知らせこのたびの東日本大震災により被災されました皆さまに 心からお見舞い申し上げます。 東日本大震災による被災者支援として、法令により通行料金をいただかないご利用が定められました。 次のとおり無料措置を行いますのでお知らせいたします。 被災者支援 ■対象車両 ○東日本大震災によるり災証明書または被災証明書の発行を受けた方 （同居家族を含む。）が乗車する自動車 ○原子力発電所の事故による警戒区域、計画的避難区域、緊急時避難準備区域 （以下、避難区域）に住所を有する方が乗車する自動車 ■実施期間 平成23年6月20日から当面１年間 ■ご利用方法 ○入口料金所では一般レーンをご利用いただき、通行券をお取りください。 ○出口料金所（料金お支払い料金所）では、一般レーンにて係員に 通行券をお渡しいただき、以下のＡ及びＢの書面をご呈示ください。 ※入口または出口をETCでご利用された場合は無料措置の対象となりません。 また、ETCでのご利用のみとなるスマートICも無料措置の対象となりません。 ≪料金所でご呈示いただく書面≫ Ａ．り災証明書または被災証明書の原本（コピー不可） ※両証明書とも法人、団体に発行されたものは除きます。 ※原子力発電所の事故により避難区域に住所を有する方は、 住所が確認できる「Ｂ」の書面のみでも構いません。 ※り災証明書の発行に時間を要している市町村があることから、 ７月末日までり災届出証明書の原本（コピー不可）でも可能とします。 Ｂ．運転免許証・健康保険証・パスポートなどの原本（コピー不可） ※同居家族など住所の確認が必要な場合は、住所記載のものに限ります。 ■無料措置となる通行料金 下記「指定ICの範囲」に位置するインターチェンジを入口または出口として 取り扱う通行料金が無料になります。 ≪指定ICの範囲≫ ・東北道（青森～白河） ・常磐道（亘理～山元、広野～水戸） ・青森道、第二みちのく有料道路、百石道路、八戸道、琴丘能代道路、 秋田道、秋田外環状道路、日本海東北道*1、湯沢横手道路、釜石道、 三陸道（仙台松島道路、仙塩道路）、仙台北部道路、仙台東部道路、 仙台南部道路、山形道、東北中央道、米沢南陽道路、磐越道*2、日立有料道路 の全区間 *1日本海東北道の新潟県内区間は新潟中央JCT～荒川胎内ICです。 *2磐越道には新潟中央ICも含まれます。 ※上記ではNEXCO東日本の区間に接続する地方道路公社の区間も 表記しています。東北地方にあるその他の地方道路公社の区間については、 各事業者にお問い合わせください。 ※ETCでのご利用のみとなるスマートインターは、 上記の指定ICの範囲であっても無料措置の対象になりません。(H23.6.14) 6月25日からの休日特別割引について 6月25日（土）からの『休日特別割引』は、次のとおりとなります。■対象日 土曜／日曜／祝祭日 及び 平成23年11月4日※ ※上記の他にも割引の対象となる日があります。 ■対象道路 全国の高速国道（沖縄道を除く）と一部の一般有料道路 ■対象車種 軽自動車等及び普通車 ※中型車、大型車及び特大車は対象外です。 ■割引内容 □地方部（東京・大阪近郊以外） 終日 → 最大50％割引 □東京・大阪近郊 [昼間] 6時～22時 → 最大30％割引 [夜間] 22時～24時 → 最大50％割引 0時～ 6時 → 最大50％割引 ■適用条件 対象日において対象道路をETC無線通信により走行(H23.6.8) 国土交通省による報道発表 平成23年6月20日0 00からの高速道路料金について■上限制について上限料金制（休日1,000円）を廃止するとともに、平成24年度以降廃止することとしていたマイレージ割引を手当てする。 その他の割引は廃止せず、計画通り実施する。■無料化について 現在実施中の無料化社会実験は、一時凍結する。 東日本大震災による被害者及び原発事故による避難者については、被災証明書等の提示により、東北地方を発着とする利用を無料開放する ■東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可） ■１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 (H23.3.23) 国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。 （H23.2.16）国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引について、国交省は平成23年2月16日、今年4月以降、 普通車の土日や祝日の上限料金を1,000円に、平日は2,000円にすることなどを正式に決めた。 ■高速道路の当面(3年程度)の新たな料金割引について 普通車・軽自動車について 継続点 ・土日祝日1,000円[ETC車のみ]を継続する ・時間帯割引(通勤・深夜割引、平日昼間割引等)[ETC車のみ]は現在の割引を継続する 変更点 ・平日も終日上限2,000円(軽1,000円)[ETC有無問わず]とする ・普通車のエコカーの免税対象車の料金は軽自動車と同等(1,000円)とする(*1)（*1 事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成23年夏頃を予定） ■新上限料金表 現 行 新料金 平日 上限無し 軽自動車 1,000円（ETC有無問わず） 普通自動車 2,000円（ETC有無問わず） エコカー免税車 1,000円（ETC登録が必要） 現行を継続予定（H23.3.23発表) 土日 祝日 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 中型車以上（物流）について ・上限制は導入せず、現在の割引(大口多頻度、通勤・深夜割引等)を継続する その他 ・地方部で料率が著しく高い区間について、建設コスト等を踏まえて、 これを普通区間並に引下げる割引を導入する （恵那山TN、飛騨TN、関越TN、関門橋、阪和自動車道（海南IC～有田IC）、広島岩国道路）[ETC必須] ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 高速道路の当面の新たな料金割引について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
https://w.atwiki.jp/kosoku/pages/20.html
※モバイル版が表示されている方→パソコン版TOPページはこちら 新・料金割引ページへ 新・無料化ページ 平成23年6月20日からの新高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.6.8） 東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について添付資料のとおり、お知らせいたします。１．東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可）２．１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.3.23） 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。国土交通省は平成23年2月9日、平成23年度の高速道路の原則無料化社会実験計画(案)を発表した。 国土交通省による報道発表（H23.2.9） ■平成23年度 高速道路の原則無料化社会実験計画（案） 全日全車の無料化社会実験について 現在の実験区間について ・現在の実験区間については継続を基本とする。 ・沖縄道については、休日は無料、平日は実験前の割引から５割引との意見を 沖縄県から頂いており、これを踏まえて６月以降見直すこととする 追加区間について ・有料と無料が混在している区間の解消、及び延伸効果の検証を行うため区間を追加する 実験期間：平成２３年６月頃～平成２４年３月 道路名 区間名 供用延長 道東自動車道 夕張－占冠 35km 秋田自動車道 秋田中央－北上JCT 114km 舞鶴若狭自動車道 小浜－小浜西 12km 米子自動車道 米子－落合JCT 67km 大分自動車道 日出JCT－大分 22km 宮崎自動車道 えびのJCT－宮崎 81km 夜間大型車無料化社会実験について ・無料化により高速に転換しても混雑しない区間を追加する 対象車両：対象区間を２２時～翌６時に走行する中型車以上の車両（ＥＴＣ） 実験期間：平成２３年６月頃注～平成２３年１２月 道路名 区間名 供用延長 道央自動車道 千歳恵庭JCT－落部 212km 東北自動車道 青森－富谷JCT 331km 磐越・北陸自動車道 郡山JCT－米原JCT 618km 北関東自動車道 栃木都賀JCT－水戸南 81km 九州自動車道 鳥栖JCT－鹿児島 252km ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 平成23年度 高速道路の原則無料化社会実験計画（案）について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
https://w.atwiki.jp/mexp/pages/10.html
目次 目次 当社の最新情報 担当者のご挨拶 会社概要 略称ARXCOの由来 当社が建設している道路 姉妹会社 お知らせ アップデート（バージョンアップ）データ 適当なコーナー 当社のETCカード アンケート コメント欄 私への質問 https //peing.net/ja/arxco このページのバージョン ver.2.2.9 当社の最新情報 2022/07/15 ETCカード発表 2022/07/15 会社略称変更 2022/07/12 7月15日より会社略称変更。ARXCOｱﾗｸｽｺ 株価系統 当社の株価 当社の株価 ￥---- -￥-- /--/--（ー）の予測 ￥-- 資金 100億円 荒らされているページ 特になし これまでのお知らせ 2022/07/09 ページ新規作成 最新情報掲示板開設 調整中 peing.netのURLの間違いを修正 2022/07/10 株式公開 株価時価表示を開始 一株当たり ページの各所を更新 簡易的なページ構築 2022/07/11 明日の株予測機能の試験開始 2022/07/12 7月15日より会社略称変更。ARXCOｱﾗｸｽｺ 2022/07/15 会社略称変更 ETCカード発表 担当者のご挨拶 こんにちは。荒らし獄滅委員会株式会社（略称 ARXCO）とARXCO 高速企画設計株式会社の2社の広報担当←は？;のたけのこです。当社では、このwikiの荒らし行為と思われるものに対して、注意喚起（警告）をおこなっております。裏作業ですが、実は私もマイクラ高速を造っております←結構質問されます;。でも、建設音痴のため公開には至っておりません（現在公開の予定はなし）。高速道路自体の政策コンセプトは、どっかの方と全く同じで、コマンドを使わないで、手作りすることです。 短いご挨拶とはなりましたが、どうぞよろしくお願いします。 【お知らせ】現在、担当者はいそがしくて、毎日更新できるか分からないため、株価表示を一時的に中止いたします。また、更新がちまちまな可能性があります。 私への質問 https //peing.net/ja/arxco mixiアカウント（閲覧には登録が必要です）https //mixi.jp/show_profile.pl?id=68108067 会社概要 以前まで使用していたwikiの荒らし行為と思われるものに対して、注意喚起（警告）や荒らしコメントを削除する作業を行っていた会社。現在はマイクラ高速道路の建設を中心に業務を行っている。高速道路建設がひと段落したら一般公開する予定。有識者・リアルでの友達にはリーフレット形式で既に公開済み。 また、姉妹会社（ARXCO 高速企画設計株式会社）と密に連携をしており、その会社では高速道路の建設や、改修・修繕等をおこなっている。 略称ARXCOの由来 準備中 当社が建設している道路 いくつか私も高速道路を作っていますが、工事がひと段落するまでは非公開です。 姉妹会社 最終更新 2022/07/23 JEXCO(マイ高速)(ページ先が存在しません)さん つながり wikiで はいこさん（HIXCO）(ページ先が存在しません) つながり wikiで 資金：不明 会社概要 ゼノン（XIXCO） さん つながり wikiで 資金：1800億円 会社概要 ARXCO 高速企画設計株式会社（公式ページ無し） つながり 会社概要 当社の高速道路の規格設計建設をおこなっている会社。 昔は同一会社だったが、2022/07/23（土）に経営分離をしても、まだまだ全然他社とは思わないほど密に連携をしている。 資金：1億円 ↓こちらから姉妹会社契約申請を提出できます。資金情報提供もこちらで行えます。; 必ず姉妹会社になれます。 -- 荒らし獄滅委員会株式会社(ページ先が存在しません) new{2022-07-12 (火) 16 48 49} 名前 コメント お知らせ 株価予測機能は、試験中のため誤差が激しい可能性があります。 当社の略称が変更した。荒滅からARXCOに変更されました。2022/07/15（金）より新略称適用。 アップデート（バージョンアップ）データ 2022/07/09 v1.0.0 ページ作成 2022/07/10 v1.1.1 ページの簡易構築 株価表示開始 2022/07/11 v1.1.2 お知らせ 機能を追加 up date機能・バージョンNo表示を追加 2022/07/12 v1.1.3 verの誤字を修正 新略称についてのお知らせを初公開 最新情報掲示板を増設 その他ページ各所を更新 2022/07/16 v1.1.4 当社のETCカード 欄を追加 2022/07/17 v1.1.5 ページの見づらい部分を少し修正（水平線表示などを追加することにより改善） v1.1.6 お知らせ 機能の最新のところを20pから25pにサイズ変更 2022/07/22 v1.1.7 適当なコーナー 欄を追加 2022/07/23 v1.2.7 目次 欄を追加 その他ページ各所を更新 2022/07/26 v1.2.8 姉妹会社を更新 2022/08/18 v変更なし @ウィキにサイト設置 2022/08/25 v2.2.8 @ウィキにページ追加・更新（更新長らくお待たせしました） mexp@ウィキ から マイクラ高速道路＠ウィキにサイト名変更 適当なコーナー ここではARXCOの広報担当がテキトーなことを書くコーナーです。いつもは見れないゆる～い言葉遣いをすることがあります。 夏休みの宿題多すぎて草 当社のETCカード 横方向にスクロールできます カード名 写真（イメージ画像） ターゲット 備考 開発ｺｰﾄﾞﾈｰﾑ アンケート実施中 下にあります 現在協議中のためお伝えできません。 2022/10/01(土）から利用開始予定。HIXCO XIXCO JEXCOで15％割引で利用開始の予定（円安により変更の可能性あり）。それ以外の会社では割引なしで2022/12/01(木）から利用開始の予定。 ARXCARD-1 （カードイメージ） アンケート このページの評価をお願いします。 選択肢 投票 とても良かった (0) 良かった (0) あまり良くなかった (0) 良くなかった だめだめすぎワロタ (0) 当社が2022/10/01から利用開始の新しいETCカードの名前のアンケートです。 こちらのデータで名称決定いたします。 選択肢 投票 ARXCO ETCカード (0) ARXCO トゥルーカード (0) ARXCO スムーズネスETCカード (0) ARXCO スルスルカード (0) その他のカード名が良いと思う場合、こちらに記入してください。 ; スムーズネスとは、英語の「Smoothness」を発音したもの。「Smoothness」は、なめらかを意味する。 -- 荒らし獄滅委員会株式会社(ページ先が存在しません) new{2022-07-21 (木) 15 04 47}; 名前 コメント 選択肢 投票 名前最後に1.0を入れる (3) 1.0を入れない (0) もし良ければ、次のいくつかのアンケートも答えてほしいです。 あなたの職業は？ 選択肢 投票 学生 (0) 会社員 (0) OL (0) 公務員 (0) ミート (0) (0) あなたのマイクラ高速道路建築者ファンは？ 選択肢 投票 はいこさんのファン (0) ゼノンさんのファン (0) JRクッパーさんのファン (0) 誰やねんその人たち (0) コメント欄 テスト -- ARXCO (2022-08-25 15 23 27) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/wearn/pages/46.html
秋田県は8日、陸上自衛隊に32年ぶりの大雪となった秋田市への災害派遣を要請した。1人暮らしの高齢者世帯の雪下ろし作業に手が回らず、倒壊の危険性が高くなっているとして派遣を求めた。 秋田駐屯地が約180人態勢で9～11日、同市内の高齢者約100世帯の雪下ろし作業をする。今冬の大雪に伴う派遣要請は、長野、新潟県に続き3番目。 大雪の続く秋田、青森、新潟、山形県で8日、雪下ろし中の事故などで計5人の死亡が確認された。 秋田県では、午前8時5分ごろ、大仙市長野の倉庫の屋根で雪下ろし中の同市太田町川口、農業、福岡昇さんが、雪の塊ごと約4.2m下の地面に転落。頭の骨を折り、死亡。 午前11時ごろ、美郷町六郷の無職男性が、自宅屋根で死亡しているのが発見された。心臓などに持病があり、雪下ろし中に病死したらしい。 青森県では午前9時ごろ、平川市小国川辺、無職、佐藤一二さんが、自宅軒下で雪に埋まって死亡しているのが見つかった。凍死とみらていれる。雪下ろし中に屋根から転落したらしい。 先月30日から行方が分からなかったが、家族は出稼ぎに行ったと思っていたという。 新潟県では、午後2時半ごろ、妙高市大濁、パート、豊岡常子さんが屋根から落下した縦横各約2m、高さ約1mの雪に埋もれ、搬送先の病院で死亡。 山形県長井市でも午後6時ごろ、会社員、小林芳雄さんが自宅近くの用水路に雪を捨てようとして転落し水死した。 大雪で孤立する集落も出始めた。 8日午後には、長野県栄村秋山郷の124戸301人と、新潟県津南町の5集落69世帯199人が孤立状態となった。両地区に向かうR405が、新潟県津南町見玉－大赤沢地区の約10kmで全面車両通行止めとなったため。復旧には1週間以上かかる見通しという。 雪が各地でかなり猛威を振るっている様だ。 しかし、前年12月こそ凄いとは思ったが今年に入ってからは普通な気がするのは気のせい だろうか？ とりあえず、各員には注意してもらいたい。 前の情報 次の情報 情報収集室へ行く 不特定情報一覧表を閲覧する ^
https://w.atwiki.jp/earthquakematome/pages/99.html
ページ最終更新日時：2011/03/13 09 21 07 気仙沼市立九条小学校 字九条327 気仙沼市立条南中学校 田中前4丁目8 気仙沼市立南気仙沼小学校 南郷25-1 古町児童館 古町2丁目2-51 八日町遊園 八日町 気仙沼小学校 笹が陣3-1 気仙沼中学校 笹が陣4-1 市民会館 笹が陣4-2 気仙沼公園 笹が陣103 気仙沼中央公民館 潮見町3-52 気仙沼中央公民館 体育館(津波時を除く) 潮見町3-45 勤労青少年ホーム 潮見町3-48 南運動広場(津波時を除く) 潮見町3-5 白山小学校 字上東側根245 中才保育所 字車中才145-2 鹿折保育所 字東中才410-1 鹿折小学校 西八幡町54-1 鹿折中学校 字大峠山1-263 総合市民福祉センター 錦町2丁目5-1 みなと公園(津波時を除く) 中みなと町90 浦島小学校 字ニノ浜83-2 松岩公民館 字松崎浦田143-1 松岩小学校 字松崎五駄鱈5 松岩中学校 字松崎柳沢186 面瀬小学校 字松崎下赤田58 面瀬中学校 字岩月寺沢44 水梨コミュニティーセンター 字赤岩迎前田127 水梨小学校 字物倉山6 気仙沼・本吉広域防災センター 字赤岩五駄鱈43-2 新月公民館 字松川前69-2 新城小学校 字茗荷沢239-8 新月中学校 字切通100 月立小学校 字塚沢72 前木生活改善センター 字前木98 月立保育所 字台209 落合小学校 字象ケ鼻114 市民健康管理センター 東新城2丁目2-1 階上公民館 字長磯船原20 階上小学校 字長磯鳥子沢23 階上中学校 字長磯中原125 階上保育所 字長磯船原51-1 波路上保育所 字波路上後原39 岩月保育所 字岩月宝ケ沢47-8 大島公民館 字廻舘110 大島小学校 字高井40-2 大島中学校 字高井40 崎浜保育所 字駒形96 大島開発総合センター 字中山115-4 亀山自治会館 字亀山7-1 崎浜集会所 唐桑町津本23-2 松圃集会所 唐桑町松圃131-2 気仙沼市立中井小学校 唐桑町中井134-3 中井公民館 唐桑町中井92-1 中井老人憩の家 唐桑町中井30-2 小鯖老人憩の家(津波時を除く) 唐桑町小鯖154 中集会所 唐桑町中98-5 気仙沼市立唐桑中学校 唐桑町北中130 鮪立児童館 唐桑町鮪立166-1 鮪立老人憩の家 唐桑町鮪立165-1 舞根集会所(津波時を除く) 唐桑町東舞根178-1 気仙沼市立唐桑小学校 唐桑町明戸208-6 唐桑公民館 唐桑町馬場181-1 唐桑体育館 唐桑町馬場181-1 石浜集会所 唐桑町高石浜176-3 只越老人憩の家(津波時を除く) 唐桑町唯越43 気仙沼市立小原木中学校 唐桑町舘68 舘老人憩の家 唐桑町岩井沢103-4 大沢老人憩の家 唐桑町荒谷前144 保健福祉センター 唐桑町石浜282-3 本吉浜区多目的集会場 本吉町今朝磯58 気仙沼市立小泉小学校 本吉町平貝63 気仙沼市立小泉中学校 本吉町平貝123 小泉公民館 本吉町泉沢1 気仙沼市立馬籠小学校 本吉町小金山1-1 本吉馬籠林業センター 本吉町向畑14 本吉松ヶ沢コミュニティセンター 本吉町宮内44-98 本吉表山田振興会館 本吉町岳の下3-6 気仙沼市立津谷小学校 本吉町津谷松岡126 気仙沼市立津谷中学校 本吉町津谷桜子2 本吉総合体育館 本吉町津谷新明戸136 本吉公民館 本吉町津谷新明戸136 本吉日門コミュニティセンター 本吉町山谷47-7 気仙沼市立大谷小学校 本吉町三島28 気仙沼市立大谷中学校 本吉町三島60-4 大谷公民館 本吉町三島34-1
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/700.html
道路 どうろ 人や車などが交通するための通路。 いくつかの分類法がある。 法律による道路の区分 道路法・高速自動車国道法（管理主体による区分） 一般国道・高速自動車国道・都道府県道・市町村道 道路運送法 自動車道（専用自動車道・一般自動車道） 土地改良法・農用地開発公団法 農道（農免道路・広域農道） 森林法・林業基本法・森林開発公団法 林道（緑資源幹線林道・一般補助林道） 漁港法 漁港施設道路・漁免道路（漁免道路は完成後は道路法上の道路となる） 港湾法 臨港道路 鉱業法・金属鉱山等保安規則 名称なし 自然公園法 公園道・自然研究路・長距離歩道 都市公園法 園路 法律なし 私道 道路交通法と道路運送車両法の規定は、道路法に規定する道路・道路運送法に規定する自動車道・一般交通の用に供するその他の場所について適用される。 利用主体による道路の区分 すべて 一般道路 ただしバイパス区間、トンネル、立体交差の部分など、通行が危険などのために歩行者や自転車の通行を禁止している場合もある。 自動車のみ 自動車専用道路 自転車・歩行者のみ 自転車歩行者専用道路 歩行者のみ 歩行者専用道路 自転車のみ 自転車専用道路 一般道路で、道路の一部分を限って通行を制限している場合は、歩道・自転車道・自転車歩行者道…といい、車両が走る部分を車道という。 機能による道路の区分 主要幹線道路 幹線道路 補助幹線道路 その他の道路 建築基準法上の道路 建築基準法では、建築物を建てる敷地は、幅4m以上（6mの区域もある）の道路に2m以上接する必要があると定められている。 その際の「道路」とは以下のものを指す。 1号道路 道路法による道路 2号道路 都市計画法・土地区画整理法による道路 既存道路 建築基準法施行時に既にあった道路 計画道路 都市計画法・土地区画整理法等で2年以内に新設、変更される道路として特定行政庁が指定したもの 位置指定道路 特定行政庁が指定した幅4m（6m）以上の私道 みなし道路（2項道路） 建築基準法施行時に既にあった幅員4m（6m）未満の道路で特定行政庁が指定したもの 3項道路 将来の拡幅が困難な2項道路で境界線に関して道路中心線からの後退距離緩和の指定をうけたもの 関連項目 コミュニティ道路 廃道 建築・都市辞典 旅辞典 林道 自動車専用道路（道路法） 自転車辞典 道路（建築基準法） 道路（道路法） 都市計画道路 都市高速道路 高規格幹線道路 高速道路 タグ 「と」 建築用語 旅用語